长三角“大基建”，有重磅消息。

近日公布的“十五五”规划纲要（草案）明确，推进沪甬跨海通道工程。

由此，这个谋划十余年的跨海超级工程将纳入国家层面规划，项目进度有望按下“启动键”。

力争在“十五五”开工

沪甬跨海通道最大的特点是“直达”。

“喇叭型”的杭州湾，将上海与浙东南隔开。沪甬两地隔海相望，直线距离不算远，但往来并不十分便捷。

眼下，宁波到上海的高铁要先向西经过杭州，再折向东北前往上海，线路呈“C”型，最短耗时约1个半小时。

2008年开通的杭州湾跨海大桥，是连接宁波市和嘉兴市的公路大桥。经由此桥，宁波至上海的开车距离长于200公里。目前，大桥车流量趋于饱和。

2022年开工的杭州湾跨海铁路桥，则是通苏嘉甬高铁的关键工程，也是目前世界在建最长的高铁跨海大桥。

通苏嘉甬高铁通车后，宁波至上海的通行时间全程最快1小时左右，但仍需途经嘉兴等地。

有人做过对比：在长三角城市群中，南京、杭州、合肥、苏锡常等都市圈都已与上海实现高铁的直连直通，宁波都市圈至上海却还需要绕行。

相比之下，沪甬跨海通道将能实现“点对点直连”。

通道初步规划建在杭州湾大桥以东约20公里至40公里的海域，以近乎直线的路径跨越杭州湾，连接上海金山和宁波慈溪。

按照规划文件，公铁合建的沪甬跨海通道全长近70公里。从公开信息来看，它将有可能成为“中国最长的跨海大桥”。

在纳入规划之后，国家和地方相关部门将启动项目前期研究工作。浙江已在“十五五”规划纲要中明确，“力争开工建设沪甬跨海通道”。