近日，由铁一院勘察设计的伊宁至阿克苏铁路初步设计正式批复，标志着这一连接新疆南北、填补天山腹地铁路网空白的战略性铁路项目进入实质性实施阶段。

伊宁至阿克苏铁路线路走势图

伊阿铁路北衔精伊霍铁路，南接南疆铁路，是国家中长期铁路网中西部沿边铁路通道以及新疆铁路骨架网的重要组成部分。线路全长794公里，其中新建布列开至库台克力克段全长455公里，利用精伊霍铁路42公里、库俄铁路69公里、南疆铁路228公里，设计时速160公里，其中天山越岭段设计时速120公里，为国铁 Ⅰ 级电气化铁路。

伊阿铁路沿线环境敏感区众多，保护面积大、分布范围广，途经那拉提、巴音布鲁克等国家5A级旅游景区，穿越9处国家级自然保护区、6处湿地公园、5处森林公园、2处地质公园及1处世界自然遗产地。项目选线既要确保车站与景区衔接顺畅，又要最大限度绕避各类环境敏感区。

地质队员调查岩石信息

铁一院伊阿铁路总设计师张文介绍，自2009年伊阿铁路前期研究工作启动以来，技术团队在约18万平方公里范围内开展了西、中、东三个通道的详细比选论证。2021年3月正式中标伊阿铁路勘察设计，2021年4月至10月完成现场初测、定测工作，并于2025年2月至5月完成现场补充定测。

在项目推进过程中，铁一院克服天山山区高原无人连片区、无道路通行条件、无信号的问题以及沿线山大沟深、地势险峻、地质环境复杂、气候恶劣等诸多挑战，多次赴现场开展勘察设计工作，征求相关单位意见，不断优化设计方案，完成初步设计文件编制，为项目初步设计批复提供了强有力的技术支撑。

勘测队员跋山涉水

伊阿铁路建成后，将构成沟通南北疆的便捷运输新通道及沿边保障通道，打破南北疆火车交流绕经吐鲁番的单一格局，对于完善路网布局、带动区域经济发展具有重要意义。