南京地铁6号线南起南京南站，北至栖霞山站，途经江宁区、雨花台区、秦淮区、玄武区和栖霞区，串联起南部新城、光华门、紫金山、黑墨营、燕子矶、南京经济技术开发区，全线长32.365千米，呈南北走向，全部为地下线，共设置19座地下车站，建成后将与现有地铁S1号线贯通运营，缩短主城区与外围组团的时间距离，进一步提升南京轨道交通网络化运营能力。

苏博特作为CRTS-III型无砟轨道C40自密实混凝土所用粘改材料、膨胀剂和减水剂的独家供应商，苏博特技术研发推广团队以精益求精、迎难而上的服务态度全程积极配合南京中联混凝土有限公司研发攻关小组，与中铁设计深度合作，针对南京市地铁6号线首次采用CRTS-III板式无砟轨道技术施工，进行C40自密实混凝土研究的相关试验，初步确定混凝土各项指标。

该技术执行高铁标准Q/CR596-2017《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土》，其填充层长4.7m，宽2.3m，厚8cm，中间放置一层φ14mm的钢筋网，C40自密实混凝土需填充满足高流动性（封闭空间、土工布灌注阻力大）、高抗离析性和间隙通过性（板底钢筋）、良好体积稳定性等需求。

自2022年12月9日开始现场灌板、揭板试验以来，前后历时三个月，灌板18次，从揭板效果看表面无明显气泡，内部石子分部均匀，充分满足工程实际需求，为后续工程实际应用提供了宝贵经验。