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上海外环隧道解锁全国首创“预养护”，越江设施改造助力城市更新
2025年3月22日0时，由上海城投公路投资（集团）有限公司（以下简称“上海城投公路”）负责实施的上海S20外环隧道大修工程历时365天，正式完工恢复通车。工程同步构建了既有公路隧道更新的成套技术体系，实现了既有隧道建管养一体化智能管控，为推动城市公共空间设施优化提供了可复制的“上海经验”。
2003年建成通车的外环隧道是中国首条采用沉管法施工的特大型越江隧道，毗邻外高桥港区及物流仓储集群，曾经是上海北部地区唯一的大型货运车辆越江通道。位于外环隧道北部、黄浦江最北端的郊环隧道可通行货运车辆后，外环隧道仍然承担区域内近七成集卡越江通行需求。据统计，外环隧道历年车流量峰值近3000万辆，为通车初期的2.4倍，大型货车（含集卡）约占流量的80%左右。多年来由于超负荷运营等各种原因，隧道留下沉管接头渗漏、路面损坏等“岁月痕迹”。
▲外环隧道航拍（刘秀国 摄)
面对外环隧道大修重任，原建设、设计负责人与新生代技术骨干砥砺攻坚，在资深沉管隧道特聘专家组的指导下，整合历史经验与前沿技术，以卓越绩效管理理念为指引，精准把控施工进度。上海市交通委员会以“全结构焕新、全周期升级”为目标，牵头组织上海城投公路与上海市公安局交警总队、隧道股份上海隧道工程有限公司、沿线党政机关及企事业单位等多家党组织共建“同心环”党建联盟，警企联动制定发布绕行路线方案、分时段分流动态交通组织、优化收费方案，及时回应公众关切。
更“安全”
首创“内置式接头修复技术”
▲外环隧道浦西出入口（刘秀国 摄）更“顺畅”
隧道限速上调，潮汐车道切换更高效
更“舒适”
新材料应用刷新隧道“颜值”
更“智慧”
全国首个“预测性养护”隧道
更“绿色”
废料循环利用，能源精细管理
更“便捷”
“物畅其流”助力区域发展
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