中新网十堰7月30日电 (杨林 梁红祥 张倩龙)由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局承建的胡家院隧道全隧30日顺利贯通，标志着西十高铁42座隧道全部贯通，为无砟轨道全面施工和线路开通运营奠定基础。

西十高铁胡家院隧道施工现场。武九客专湖北公司供图

西十高铁新建正线全长255.7公里。其中，陕西段境内线路长169.4公里，隧道15.5座，于7月26日全部贯通；湖北段境内线路长86.3公里，隧道26.5座，总长77公里，占比高达89%。

此次贯通的胡家院隧道位于十堰市郧西县境内，全长4456米，最大埋深约200米，是西十高铁湖北段全线最后一座贯通的隧道，也是西十高铁湖北段控制性工程。胡家院隧道地处秦岭南麓，武当山北坡低山丘岭区，全隧设计为单洞双线隧道，地质条件复杂，穿越3条断裂带，围岩多为片岩夹变粒岩，四级、五级围岩占全隧长度的84.4%。地层含水量高、稳定性较差，隧道超过30%位于软岩大变形地段，施工难度大，安全风险系数高，存在坍塌、冒顶、变形、突泥涌水等风险。

西十高铁胡家院隧道施工现场。武九客专湖北公司供图

施工过程中，建设单位严格遵循“安全、优质、快速、绿色、经济”的施工理念，坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”原则，克服隧道涌水、围岩破碎等困难，采用超前中管棚注浆等支护措施确保掌子面稳定，有效控制突泥涌水、滑层掉块等风险。面对围岩破碎等难题，充分利用GIS可视化平台强化过程管控，严格实施超前地质预报和监控量测，对现场围岩进行综合判定，动态调整支护参数和开挖方法，有效保障隧道施工安全和顺利贯通。

西十高铁位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分，设计时速350公里。建成后对进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。