重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，总建筑面积约123万平方米，站场规模为15台29线。3月9日，重庆东站已开启联调联试，工程进入冲刺收尾阶段。

重庆东站以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，站房融入山城特色，在东西主入口打造超高超大多曲面树型柱。树型柱正面呈喇叭口造型，高度最高达41米。

“每根树型柱都像穿了一身‘万鳞甲’，为不规则多曲面造型，最大的一根外表由近1200块大小不一的3毫米厚不锈钢板组成。”重庆东站项目负责人李双来介绍说。

建设单位应用建构一体化理念，8次深化“黄桷树”支撑柱与吊顶、天窗的融合布局效果，将传统的车站支撑柱“隐藏”在候车空间，既满足结构承载力需求，又展现重庆“市树”特有元素，营造出特有重庆属地氛围。

在室内吊顶、檐口、墙面等部位，随处可见山茶花、山水、吊脚楼等重庆元素应用。中式“藻井”与现代天花吊顶相结合，并搭配重庆市花“山茶花”造型穿孔铝板。

重庆东站项目建成投用后，将引入渝厦、渝万、渝昆等多条高铁及轨道交通，成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽，对助推重庆主城区“四主”客运站布局成型、加速成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道、长江经济带的战略协同发展具有重要意义。