昼夜鏖战抢工期，挂篮悬浇破难关，G30三总包什川黄河特大桥中跨顺利合龙；5月27日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中国十七冶集团承建的连霍高速兰州清忠段LHQZ-ZB1-3施工总承包项目什川黄河特大桥右幅中跨顺利合龙。至此，黄河特大桥上部结构挂篮悬浇段全部完成，这一关键节点的突破，标志着特大桥主桥施工取得阶段性胜利，也为G30项目“七通八运”目标的实现奠定了坚实基础。

LHQZ-ZB1-3施工总承包项目（G30第三总包部）标段起止里程为K31+600～K38+953.5，全长7.353km。地点位于皋兰县及榆中县交界处，在榆中县和平镇西坪村跨越黄河连接皋兰县什川镇境内，由南向北设置大河坪隧道、什川黄河特大桥、上河坪隧道、上河坪大桥、下河坪隧道、什川隧道，路线穿越什川镇南侧山区。连霍高速兰州清忠段属于典型的山区高速公路，隧道多、高墩多、不良地质多，标段内桥隧比高达94%。其中，什川黄河特大桥前后连接大河坪、上河坪隧道，是连霍高速公路兰州清忠段扩容改造项目控制性工程、全线亮点工程之一。其主跨160m横跨黄河，桥型布置为（90+160+90）米预应力混凝土波形钢腹板连续刚构，左幅桥长350米，右幅桥长349米，桥梁主梁采用单箱单室变截面波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，主墩采用双肢实体墩，全桥共有四座主墩，上部结构施工共分166个梁段，0号梁段4个、挂篮悬臂浇筑梁段152个、边跨现浇梁段4个、合龙梁段6个。

什川黄河特大桥是G30连霍高速项目重点控制性工程，主桥采用（90+160+90）m预应力混凝土波形钢腹板连续钢构设计，跨越黄河河道。项目团队通过挂篮悬浇工艺优化、钢腹板安装精度控制等新技术应用，结合24小时不间断施工，成功攻克了复杂地质条件下大跨度桥梁合拢难题。合拢段施工是桥梁建设的核心环节，对线形控制、应力监测和温度敏感性要求极高。项目团队采用挂篮悬臂浇筑工艺，通过BIM技术模拟施工流程，结合智能监控系统实时采集数据，精准把控合拢段高程、轴线及应力变化。

针对桥梁钢-混组合结构施工难点，项目创新应用"三维扫描预拼装+激光跟踪定位"技术。重达5.2吨的钢腹板吊装前，先通过数字孪生技术进行虚拟拼装，现场采用全站仪与激光投线仪双重校核，将安装误差控制在±2mm以内。合拢段施工中，引入分布式光纤传感系统，对混凝土浇筑过程中的应变、温度进行秒级采集，配合无人机航测进行三维形态扫描，实现平整度动态调控。确保合拢段质量零缺陷。

自开工以来，项目部以"党员先锋岗"为抓手，成立技术攻关小组，针对大跨度连续刚构悬浇施工工艺特点，对挂篮行走、钢腹板安装、模板定位及混凝土浇筑等各项关键工序进行充分研讨，有针对性地采取技术措施，认真编制专项施工方案并严格组织施工，认真落实领导带班制度和安全、技术管理人员旁站制度，高效保障控制性工程的资源供应，确保上部结构施工顺利推进。

此次黄河特大桥的顺利合龙，鼓舞了项目全体参建人员的士气，接下来，大桥全面进入桥面系及附属工程施工阶段，项目团队将继续保持决胜姿态，锚定公司“七通八运”的节点目标，推动项目提质增效，高效履约，凝心聚力奋战80天，全力以赴实现项目完美收官！（中国十七冶集团西北公司 王进源）