5月22日

由中铁建设承建的

杭州西站枢纽南区站城综合体A塔楼

塔冠钢结构桁架顺利合龙

这标志着国内首例300米以上超高层建筑

倒U型双层抛物面网壳塔冠结构

取得关键突破

杭州城市天际线“点睛之笔”——“云眼”

由此从蓝图走向现实

“杭州第一高楼”塔冠钢结构桁架合龙

杭州西站枢纽南区站城综合体

位于杭州云城核心区

总建筑面积约99.5万平方米

包含320米A塔楼、300米B塔楼

两座213米塔楼及80米“云门”

其中，A塔楼是目前“杭州第一高楼”

被誉为“金手指”

作为浙江省“千项万亿”工程重点项目

将成为杭州城市新中心的核心载体

杭州西站枢纽南区站城综合体项目航拍实景图

此次合龙的塔冠钢结构

总高约40米，底部跨度50米

总用钢量约1600吨

16根主钢柱并非传统规整结构

而是在三维空间中双向弯曲、逐点交汇

形成“中间镂空、曲线合龙”的

独特倒U型双层空间网壳

宛如一枚悬浮云端的“城市之眼”

“金手指”塔冠钢结构航拍实景

320米高空风速可达地面的3倍以上

且每个节点各不相同

临时支撑体系卸载时若受力不同步

极易导致结构变形

中铁建设技术团队采用

地面分块预拼+高空胎架支撑+单元吊装+双层对称拼装+分级同步卸载核心工艺

利用计算机同步控制系统对多台液压千斤顶

进行毫秒级指令发送

实时监测应力与变形

最终合龙精度达到毫米级

建设者使用全站仪控制安装精度

A塔楼距杭州西站高铁线路最近处仅60米

杭州西站日均开行列车超300趟

接触网带电27.5千伏

同时，地铁3号线、19号线

在项目下方穿行运营

安全风险极高

堪称“在心脏旁动手术”

项目航拍实景图

面对紧邻运营高铁的幕墙安装难题

中铁建设在国内超高层施工中

应用“分区段环形轨道吊装”工艺

分别在23层、49层、60层搭设环形轨道

实现幕墙板块

“垂直起吊—楼层内水平转运—精准就位”

全流程闭环作业

异形液压爬架BIM效果图

针对A塔楼最大12°的梭形倾斜外立面

团队定制化部署异形液压爬架

底部大倾角爬升工艺

在国内300米以上超高层

紧邻运营高铁线路施工中尚属首次

同时，将施工升降机集成在核心筒永久井道内

构筑全封闭运输通道

根除了高空坠物侵入铁路限界的隐患

整体工期优化约15%

中铁建设坚持科技赋能、数智驱动

深入践行“五大建造”理念

将精细化管理贯穿全周期

团队深度应用自主研发的“156项目管理数智建造平台”

融合BIM全生命周期建模

智能物联网及百余台套智能装备

156项目管理数智建造平台

全面推行“无线化、无焊化、无尘化”

三化绿色建造模式

从超大体积混凝土的“控温防裂”

到万吨级连廊的毫米级提升

从异形液压爬架

到AI智能电梯与塔吊可视化系统

全要素、全过程智慧化管理

让这座超高层综合体

在安全、质量、效率上实现全面提升

项目整体效果图

目前

四栋塔楼混凝土结构已全面封顶

正在进行二次结构、外立面幕墙安装

“云门”已全面进入机电安装与精装修阶段

项目整体预计2028年全面交付

届时，这座以“站城融合”为理念

打造的“金手指”综合体

将集交通枢纽、高端办公、城市公共空间于一体

进一步提升杭州的区域辐射力与发展活力

为长三角一体化发展注入新动能