合武高铁引入合肥枢纽项目首联连续梁首段完成浇筑

9月2日，在合肥市肥西县官亭镇新建合肥至武汉高速铁路（以下简称合武高铁）施工现场，最后一方混凝土顺利浇筑入模，标志着由中铁四局承建的合武高铁引入合肥枢纽项目首联连续梁首段完成浇筑，项目建设正式进入桥梁上部结构施工阶段。

此次浇筑的连续梁位于新建合武正线庐安特大桥40号至44号墩之间，结构设计为（32+48+48+32）米预应力混凝土连续梁，全长161.5米，上跨规划中的淮桐高速公路。该梁段底宽5.5米，顶宽12.6米，梁高3.085米，总混凝土方量逾680立方米。全联梁体分三段浇筑施工，本次完成的首段位于41号墩，长22米，浇筑混凝土259立方米，采用满堂盘扣式支架法一次性连续浇筑成型。

为确保施工质量与安全，合肥铁路枢纽工程建设指挥部组织中铁四局等参建单位，科学编制施工方案，多次组织专家论证，强化技术交底，合理配置人力与机具。面对夏季高温、汛期多雨及混凝土水化热控制等技术难题，项目团队优化混凝土配合比，应用智能温控系统实时监测调控温差，有效防控结构裂缝，并通过盘扣支架、应力监测与智能张拉压浆等先进工艺，全面提升施工质量和工程稳定性。

合武高铁引入合肥枢纽项目首联连续梁首段完成浇筑

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。

合武高铁引入合肥枢纽项目首联连续梁首段完成浇筑

合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间构筑一条新的高速铁路通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，极大便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系，促进区域协调发展，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。